Stobart

Stobart Europe voert letterlijk duurzaamheid in het vaandel, zo blijkt ook op de zeilen van hun trailers waarop “Delivering Sustainable Solutions” staat te lezen. En één van de middelen om dat engagement hard te maken is een doordacht bandenbeleid, waarbij loopvlakvernieuwing of rechapage één van de belangrijkste pijlers is.

Met een vloot van zo’n 130 autotransporters voor de divisie Stobart Automotive Europe en 200 trekkers en een 500-tal trailers voor de divisie Stobart Logistics Europe, is een doordachte banden-policy niet alleen een optie, maar volgens fleetmanager Europe Noël Hermans zonder meer een must. Dankzij een intense samenwerking tussen de eigen werkplaats in Genk, een premium bandenmerk en een lokale service-provider worden alle banden permanent gemonitord. Dit levert niet alleen een belangrijke besparing op, maar ook een milieuwinst die meer en meer klanten verwachten van hun leveranciers.

Noël Hermans: “Onze techniekers krijgen van onze bandenleverancier een degelijke opleiding om de staat van de banden dagelijks te controleren. Samen met het TPMS-systeem op de meeste trailerbanden houden wij ook vanop afstand een zicht op de staat van de banden en kan er alert ingegrepen worden wanneer het nodig is. Maandelijks zitten we met alle betrokken externe partners samen en wordt nagegaan welke banden we moeten vervangen, hoe groot de stock is, waar er eventuele leveringsproblemen kunnen zijn, enzovoort … Zo hebben we een permanent zicht op de kwaliteit van ons bandenbestand, wat het aantal depannage-interventies de laatste jaren aanzienlijk verminderde. Die samenwerking is een investering die op termijn ruimschoots wordt terugverdiend. Aangezien onze vloot vrij jong is, situeert het percentage dat voor remix in aanmerking komt zich nu nog rond de 33%, maar de ambitie is dit op termijn op te trekken naar 65%.  Op jaarbasis krijgen momenteel zo’n 400 banden van onze vloot een nieuw loopvlak en dat aantal zal in de loop van de volgende jaren automatisch nog aanzienlijk stijgen.”

Tendens in een stroomversnelling

“De tijd is voorbij dat het verhaal van een bandenleverancier ophoudt bij de verkoop van de band. Eerst gaat de leverancier op zoek naar de juiste band voor het juiste voertuig en het verwachte gebruik ervan, en na de verkoop begint eigenlijk pas het echte werk: een strikte opvolging van bandendruk en slijtage, een uitgebalanceerd stockbeheer, een grondige opleiding van de chauffeurs, …. De bandenleverancier is voor ons een structurele partner geworden in ons vlootbeheer. Uiteraard blijven snelheid en efficiëntie basisvereisten bij elke offerte of aanbesteding, maar ook de inherente milieuvoorwaarden die klanten eisen worden van langsom strenger, en dat is niet meer dan terecht”, zo stelt Hermans vast.

Loopvlakvernieuwing is een fundamenteel onderdeel geworden van het bandenbeleid bij Stobart. De hogere kwaliteit van zowel de karkassen als de verbeterde vernieuwings-technologie bracht deze tendens in een stroomversnelling. De kwaliteit van gerechapeerde banden is intussen onmiskenbaar evenwaardig aan die van nieuwe.  Als je dan vaststelt dat een oudere band met een vernieuwd loopvlak nog eens zo’n 20% besparing oplevert in vergelijking met de aankoop van een volledig nieuwe band, dan is de rekening vlug gemaakt. In tegenstelling tot nogal wat andere sectoren, gaan economie en ecologie hier echt hand in hand. Dit heeft Stobart Europe heel goed begrepen heeft en het is dan ook een essentieel onderdeel is geworden van hun waardenkader.